Description du produit
Le capteur de pression de suralimentation FEBI BILSTEIN 38494 est un composant essentiel pour les véhicules de marque Mercedes-Benz, Chrysler, Smart et Jeep. Il est également compatible avec certains modèles de ces marques. Ce capteur est conçu pour mesurer la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air et transmettre ces informations au calculateur du moteur. Grâce à ces données, la commande électronique du moteur peut calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission, ce qui permet d'ajuster le rendement du moteur et de préserver la mécanique.
Le capteur de pression de suralimentation FEBI BILSTEIN 38494 est équipé d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, ce qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques. Le capteur a un diamètre extérieur de 7,5 mm, une épaisseur de 34,3 mm et un poids de 0,015 kg. Il comporte trois connexions et sa référence constructeur est 005 153 72 28.
Le capteur de pression de suralimentation FEBI BILSTEIN 38494 convient à de nombreux modèles de Mercedes-Benz, notamment la Vaneo (414), la Vito (639, 638), la Classe SL (230, 230 Phase 2), la Viano (639), la Classe E (211 Break, 211 Berline, 210 Break, 210 Berline, 211 Phase 2 Berline, 212 Berline, 211 Phase 2 Break), la Classe ML (163), la Classe S (220, 221 Phase 2 Limousine, 221 Limousine, 221 Berline), la Classe B (W245, W245 Phase 2), la Classe SLK (170, 171 Phase 2, 171), la Classe G (G-461, -G), la Classe V (638), la Classe CLK (208 Coupé, 209 Coupé, 209 Cabriolet, 208 Cabriolet), la Classe CL (Coupé CL215, Coupé CL216), la Sprinter (901-905 313 CDI, II 906.111, 901-905 311 CDI, 901-905 616 CDI, 901-905 208 CDI, 901-905 308 CDI, II 906.132, II 906.131, 901-905 211CDI, II 906.233, II 906.631, II 906.637, II 906.133, II 906.134, 901-905 216 CDI, II 906.213, II 906.711, II 906.136, II 906.731, II 906.657, II 906.655, II 906.653, II 906.153, II 906.635, II 906.135, II 906.255, 901-905 411 CDI, II 906.155, II 906.253, II 906.611, II 906.735, II 906.113, II 906.231, 901-905 316 CDI, II 906.235, 4-t Autobus/Autocar 904, II 906.633, II 906.211, II 906.613, 901-905 416 CDI, 901-905 408 CDI, 901-905 413 CDI, II 906.713, 901-905 213 CDI, II 906.733), la Classe CLC (203), la Classe C (204 Phase 2 Break, 202 Break, 203 Phase 2 Berline, 203 Break, 204 Phase 2 Berline, 204 Berline, 203 Berline, 203 Coupé, 203 Phase 2 Coupé, 204 Break, 203 Phase 2 Break), la Classe A (W169 Phase 2 5P, W169, W169 Phase 2 3P, W168 Family, W168) et la Classe CLS (219 Berline).
Le capteur de pression de suralimentation FEBI BILSTEIN 38494 est également compatible avec certains modèles de Chrysler, Smart et Jeep, notamment le PT Cruiser (Phase 2), le Fortwo (Cabrio 450, MKII Cabriolet, MKII Coupé, Coupé 450, MKI Coupé, MKI Cabriolet) et le Grand Cherokee (WJ/G).
Le capteur de pression de suralimentation FEBI BILSTEIN 38494 est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire. Le capteur de pression de suralimentation FEBI BILSTEIN 38494 fournit des informations indispensables pour le bon fonctionnement du moteur et pour éviter toute dégradation du rendement.
