Description du produit
La pompe à huile FEBI BILSTEIN 34723 est un dispositif essentiel pour le bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les Volkswagen Transporter (7E, 7E 4-Motion, 7F 4-Motion, 7F), Eos, New Beetle (II Berline, II Cabriolet), Tiguan (I, I Phase 2), Jetta (IV Phase 2, IV 162), Scirocco, Golf (VI 4-Motion, VI 5 Portes, VI 3 Portes), Amarok (S1 - Simple Cabine, Phase 2 S6 - S7 Double Cabine, Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine, S1 - Double Cabine, - Simple Cabine, - Double Cabine), Sharan (III, III 4 Motion, III Phase 2), CC, Passat (B7 SW 4 Motion, B7 SW, B7 Berline 4 Motion, B6 CC, B7 Berline, B6 CC 4-Motion) & SEAT: Alhambra (III, III Phase 2, III 4 Motion), Exeo (Berline, Break) & SKODA: Superb (II Combi, II Combi Phase 2, II Combi 4x4, II Combi 4x4 Phase 2, II, II Phase 2, II 4x4, II 4x4 Phase 2) & AUDI: A6 (Série 4 Avant, série 4 Phase 2 Berline, Série 4 Berline, série 4 Phase 2 Avant), Q5 (Série 1 8RB Phase 2, Série 1 8RB), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5, Allroad Quattro 8KH, Série 3 8K2, Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5, Série 3 Phase 2 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 3 Avant 8K5, Série 3 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 8K2), A3 (Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Sportback Quattro, Cabriolet 8P, Quattro 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro, Série 1 8U, Série 1 8U phase 2), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA, Coupé phase 2 8T3, Coupé Quattro Phase 2 8T3, Sportback Phase 2 8TA, Sportback 8TA, Coupé).
La pompe à huile est responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur.
L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange).
Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
La référence constructeur de la pompe à huile FEBI BILSTEIN 34723 est 03L 115 105 F. Elle pèse 0,55 kg et est de marque FEBI BILSTEIN. La consigne n'est pas requise pour ce produit.
En résumé, la pompe à huile FEBI BILSTEIN 34723 est un dispositif essentiel pour le bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est important de vérifier régulièrement son état de fonctionnement pour éviter une usure prématurée des pièces mobiles.
