Description du produit
Le roulement de roue SNR R141.12 est un produit de qualité qui convient parfaitement aux véhicules MAZDA E (serie), B (Pick-up) et FORD Ranger (I ER, IIEQ). Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux, et assure la rotation des roues entre le porte-fusée et le moyeu de roue. Grâce à sa faible résistance au roulement, il permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus. Il est également résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille.
Le roulement de roue est une pièce importante de la roue et joue un rôle primordial dans la tenue de route et le confort de roulement de la voiture. Il permet aux roues de tourner facilement et est généralement constitué des pièces de roulement (rouleaux, billes ou aiguilles), des chemins de roulement (ou bagues) et de la cage de roulement qui maintient l'espace nécessaire entre les pièces en frottement. Ce kit de roulement de roue est de qualité équivalente à l'origine et convient aux véhicules B-Serie Pickup (UN) 2.2 4WD, 2.2 8V 4WD, 2.5 D 4WD et E-Serie Kastenwagen (SR2) E2000 4WD.
Le kit de roulement de roue SNR R141.12 est également proposé par les vendeurs Yakarouler et Winparts, avec des caractéristiques similaires en termes de diamètre extérieur (63-73.431 mm), diamètre intérieur (38-45.242 mm) et largeur (17-19.558 mm). Il est garanti 2 ans par Winparts.
Il est important de surveiller le roulement de roue, qui a une durée de vie d'environ 150 000 km, et de le remplacer dès qu'un défaut est identifié. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté, ce qui peut compromettre la sécurité du véhicule. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel, qui est proportionnel à la vitesse, ou un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa). Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
