Description du produit
Le jeu de joints d'arbre de transmission SKF VKJA 5399 est un produit de haute qualité conçu pour équiper les SEAT Leon (I 1M1), Toledo (série 2), VOLKSWAGEN Golf (IV 4 Motion, IV Variant 4 Motion, IV, IV Variant), Bora (4 Motion 1J2, Variant 4 Motion 1J6, 1J2, Variant 1J6), AUDI A3 (Série 1 AU34, Série 1 Phase 2 AU34, Quattro Série 1 Phase 2 AU34, Quattro Série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1), TT (série 1 Quattro AU34) et SKODA Octavia (1U5 Combi Phase 2, 1U5 Combi Phase 2 4X4, 1U2 Berline Phase 2). Ce produit est doté d'un diamètre extérieur de 98,0 mm, d'un filetage M20x1,5, d'une denture extérieure de 36 et d'une denture intérieure de 27. La bague d'étanchéité mesure 53,0 mm de diamètre et le produit est travaillé mécaniquement avec une rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur). La marque de ce produit est SKF et il n'y a pas de consigne particulière à suivre.
Le jeu de joints d'arbre de transmission est un élément essentiel de la transmission de votre voiture. Il équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou le pont (différentiel) au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche.
La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées. La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
Le kit de joint homocinétique SKF est conforme aux spécifications des constructeurs et est conçu pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et nos pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Scannez le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
En résumé, le jeu de joints d'arbre de transmission SKF VKJA 5399 est un produit de haute qualité conçu pour équiper plusieurs modèles de voitures. Il est travaillé mécaniquement avec une rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur) et est doté d'un diamètre extérieur de 98,0 mm, d'un filetage M20x1,5, d'une denture extérieure de 36 et d'une denture intérieure de 27. Ce produit est essentiel pour le bon fonctionnement de la transmission de votre voiture et doit être remplacé en cas de défaillance pour éviter des dommages plus importants. Le kit de joint homocinétique SKF est conforme aux spécifications des constructeurs et est conçu pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables.
