Description par oscaro.com
SKF Cardan pour PEUGEOT: 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Sedan N3,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Cabriolet N3,Phase 2 Break/Estaten N5), 405 (Break,Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2) (Ref : VKJC 6993) équivalente à PEUGEOT: 3273.1H, 3273.1J, 3273.80, 3273.L3 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 877.5 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 83.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 58.4 mm, Longueur 2 : 336.6 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues.
Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume.
Un ''''clac clac'''' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer.
Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction.
Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
Description par carter-cash
Le cardan de transmission SKF VKJC 6993 est une pièce essentielle pour assurer la transmission efficace de la puissance du moteur aux roues de votre véhicule. Il permet de compenser les mouvements de suspension et de direction, garantissant ainsi une conduite stable et confortable. Conçu pour une durabilité optimale, ce cardan assure une transmission fiable et performante, même dans des conditions routières difficiles.
Il est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, notamment les 306, 405 I et 405 II, voir liste complète. Ce cardan de transmission SKF, référence VKJC 6993, présente un diamètre de rotule de 83 mm côté boîte de vitesses, une longueur de 877,5 mm et intègre une bague. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
Description par winparts
roue dentee exterieure: 25 denture externe cote differentiel: 24 Article complementaire / Info complementaire 2: avec bague Denture exterieurecote roue: 25 Nombre de dents anneau ABS: 29 Dimension de filetage: M24x15 Longueur 2 [mm]: 3366 Piece neuve: Diametre de la rotule du cote boite devitesses [mm]: 83 Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 8775 Denture exterieure cotedifferentiel: 24 Diametre du joint torique (mm): 584 Diametre de l'anneau ABS[mm]: 90
Description par motointegrator
Arbres de transmission-1040503
