Description par oscaro.com
SKF Cardan pour PEUGEOT: 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Sedan N3,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Cabriolet N3,Phase 2 Break/Estaten N5), 405 (Break,Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2) (Ref : VKJC 6993) équivalente à PEUGEOT: 3273.1H, 3273.1J, 3273.80, 3273.L3 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 877.5 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 83.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 58.4 mm, Longueur 2 : 336.6 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues.
Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume.
Un ''''clac clac'''' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer.
Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction.
Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
Description par carter-cash
Le cardan de transmission SKF VKJC 6993 est une pièce de rechange essentielle conçue pour assurer une liaison robuste entre votre boîte de vitesses et vos roues. Ce composant garantit une transmission optimale du couple moteur tout en absorbant les contraintes mécaniques liées aux mouvements de suspension et au braquage du véhicule, assurant ainsi la fluidité et la précision de votre conduite.
Fabriqué selon les standards d'équipementier d'origine, ce cardan favorise une durée de vie prolongée du système de transmission et prévient les vibrations prématurées. Ce modèle est notamment compatible avec les Peugeot 306 Berline, 306 Break et 405 II, et bien d'autres modèles, voir liste complète. Cette référence VKJC 6993 se caractérise par une longueur totale de 877,5 mm, une denture extérieure côté roue de 25 et côté différentiel de 24, incluant un anneau ABS de 29 dents ainsi qu'une bague d'étanchéité de 58,4 mm.
Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
Description par winparts
roue dentee exterieure: 25 denture externe cote differentiel: 24 Article complementaire / Info complementaire 2: avec bague Denture exterieurecote roue: 25 Nombre de dents anneau ABS: 29 Dimension de filetage: M24x15 Longueur 2 [mm]: 3366 Piece neuve: Diametre de la rotule du cote boite devitesses [mm]: 83 Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 8775 Denture exterieure cotedifferentiel: 24 Diametre du joint torique (mm): 584 Diametre de l'anneau ABS[mm]: 90
Description par motointegrator
Arbres de transmission-1040503
