BOSCH 0 280 158 181 Soupape d'injection

 Description du produit

L'injecteur essence BOSCH 0 280 158 181 est une pièce fondamentale pour les moteurs à injection électronique. Sa tâche consiste à introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion, afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Chevrolet Cruze (Hatchback, Berline, Break J308), l'Aveo (3 hatchback 5p, 3 berline 4p), l'Opel Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70, Classic II sur base G Break/caravanF35/F70, H Break L35 - L70, Classic III sur base H L48, J GTC, J Berline F69, J Hatchback F68, H GTC L08, J Sports Tourer, H L48, H Berline L69), la Corsa (E 3 Portes 0S_08, E 5 Portes 0S_68, D 3 portes, D 5 portes, E Van, C Phase 2, D 3 portes Phase 2, D 5 portes Phase 2), le Combo (Tour Phase 2, III phase 2), la Meriva (A, B, B Phase 2), l'Adam, l'Agila, la Tigra (Twintop, Twintop FL), la Vauxhall Meriva (B, A), l'Adam, l'Agila, l'Astra (MK V Estate L35 - L70, MK V Sport Hatch L08, MK V Hatchback L48), la Tigra (Twintop, Twintop FL), et la Corsa (MKIII FL 5 portes).

Le débit statique pour 3 bar, unité n-heptane est de 89,7 g/min, et la résistance est de 12,0 ohm. Il s'agit d'un injecteur de type solénoïde, le plus utilisé. Il est important de vérifier régulièrement l'état de fonctionnement de l'injecteur, car il peut arriver que la buse se colmate avec le temps, ce qui peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, il est recommandé de faire réviser l'état de fonctionnement de l'injecteur.

En résumé, l'injecteur essence BOSCH 0 280 158 181 est une pièce essentielle pour les moteurs à injection électronique, qui permet d'obtenir un mélange carburant/air homogène et d'optimiser le rendement du moteur. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, et sa résistance est de 12,0 ohm. Il est important de vérifier régulièrement son état de fonctionnement pour éviter tout problème de surchauffe du moteur.