Description du produit
Le cardan SKF VKJC 1373 est un axe de transmission qui permet de transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il est compatible avec les modèles de voiture suivants : Volvo 850 (Berline/Saloon, Break/Estate), V70, C70 (Cabriolet I, Coupé), S70, XC 70. La longueur du cardan est de 1029 mm, avec un diamètre de rotule côté roue de 98 mm et un diamètre de rotule côté boîte de vitesses de 102 mm. Le filetage est de M22x1,5 et la denture extérieure côté différentiel est de 26. La bague d'étanchéité a un diamètre de 56 mm et la longueur 2 est de 508 mm. Le cardan est de marque SKF et est garanti 2 ans.
Le kit de transmission SKF est conçu pour une réparation complète et est conforme aux spécifications des constructeurs. Les pièces de haute qualité sont conçues pour permettre des réparations sûres et durables. Il est recommandé de faire installer le produit par un mécanicien qualifié utilisant les outils appropriés et en respectant strictement les instructions fournies par SKF et les instructions de montage du véhicule. Les instructions SKF et des informations techniques et produit plus détaillées sont disponibles en scannant le flash code de la boîte du produit.
La roue dentée extérieure a une denture externe côté différentiel de 26 et un diamètre de joint torique de 56 mm. La longueur du cardan est de 1029 mm et le filetage est de M22x1,5. La denture extérieure côté roue est de 26 et le nombre de dents de l'anneau ABS est de 48. La longueur 2 est de 508 mm et l'article complémentaire est une bague. Le diamètre de la rotule côté roue est de 98 mm et le diamètre de la rotule côté boîte de vitesses est de 102 mm.
Le cardan SKF VKJC 1373 est également disponible chez Yakarouler et Piecesauto. Chez Mister Auto, il est vendu sous la référence SKF Cardan VKJC 1373. Chez Cdiscount, il est vendu sous la référence Transmission SKF VKJC 1373.
Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume et un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans.
