Description du produit
L'arbre à cames INA 428 0063 10 est un composant essentiel pour le bon fonctionnement du moteur à explosion de votre véhicule. Il est conçu pour synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion. Cet arbre à cames est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les AUDI 80 (B4 Avant, B4), A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 1 Avant AU45, Série 1 8D2, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Avant Quattro 8D5, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 1 AU55 Avant, Série 1 AU55, Série 2, Série 2 Avant), Cabriolet (8G) & VOLKSWAGEN Sharan (I, II, II Phase 2), Passat (B5 Berline 4-Motion, B5 Berline Syncro, B5 Variant, B5 Berline, B4 Variant, B5 Variant 4-Motion, B5 Variant Syncro, B4 Berline), Golf (III Variant, III, III Syncro), Caddy (II), Vento, Polo (III Classic, III Classic Phase 2, III Variant Phase 2, III Variant), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet, Golf IV Cabriolet) & SEAT Cordoba (II Vario, III Vario, II, III), Toledo (série 1), Alhambra (I, II Phase 2, II), Ibiza (II Phase 2, III) & FORD Galaxy (I VX, I Phase 2 VY).
Cet arbre à cames est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes. Il est généralement intégré à la culasse et est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin.
L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable.
Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensables à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
Avec une garantie de 2 ans, cet arbre à cames INA 428 0063 10 est un choix sûr et fiable pour votre véhicule. Commandez-le dès maintenant sur notre comparateur de prix www.achatmoinscher.com pour bénéficier du meilleur rapport qualité-prix.
