Description du produit
L'arbre à cames INA 428 0068 10 est un produit de qualité pour les moteurs à explosion de plusieurs modèles de voitures, notamment la Volkswagen Golf (III Variant, III), le Transporter (F70, F7D), la Passat (B3 Berline, B3 Variant, B4 Variant, B4 Berline), la Vento, le Caddy (II), la Polo (III, III Phase 2), la Skoda Felicia (Berline, Pick Up, Van Plus, Pick up, Fun, Phase 2 Break, Break, Berline), la Seat Cordoba (I, II), l'Ibiza (II, II Phase 2), la Toledo (série 1), l'Inca et l'Audi 80 (B4, B4 Avant, B3). Cet arbre à cames est conçu pour synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin.
L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable. Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
L'arbre à cames INA 428 0068 10 est un produit de qualité qui répond aux normes de sécurité et de performance pour les moteurs à explosion de plusieurs modèles de voitures. Il est compatible avec les marques Volkswagen, Skoda, Seat et Audi. Il est important de noter que notre comparateur de prix www.achatmoinscher.com est neutre et indépendant, nous ne mettons pas en avant un vendeur par rapport à un autre. Nous vous proposons une sélection de vendeurs proposant ce produit, tels que oscaro.com, Mister auto, yakarouler, motointegrator, amazon et winparts. Chacun de ces vendeurs propose des garanties différentes, allant de 2 ans à une absence de consigne. Il est donc important de bien lire les descriptifs de chaque vendeur avant de faire votre choix.
