Description du produit
L'arbre à cames AE CAM808 est un élément crucial pour le bon fonctionnement de votre moteur à explosion. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la SEAT Cordoba (II Vario, III Vario, II, I, III), la SEAT Ibiza (II Phase 2, III, II), la SEAT Arosa, la SEAT Inca, la VOLKSWAGEN Polo (III Variant Phase 2, III Variant, III Phase 2, III, III Classic, III Classic Phase 2), la VOLKSWAGEN Caddy (II), la VOLKSWAGEN Golf (III Variant, III) et la VOLKSWAGEN Vento. Cet arbre à cames est fabriqué par la marque AE et ne nécessite pas de consigne.
L'arbre à cames est responsable de la synchronisation du mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion. Il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse et est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin.
L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure et est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution entraîne de graves dégâts qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable.
Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensables à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
L'arbre à cames AE CAM808 est un matériel authentique fabriqué en Allemagne. Il est garanti 2 ans et est disponible sur plusieurs sites de vente en ligne, tels que Oscaro, Amazon, Motointegrator, Yakarouler et Winparts.
