Description du produit
L'arbre à cames AMC est un produit de qualité pour les véhicules CITROËN Relay (III Fourgon, III FL Combi, III FL Cabine), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon, III Phase 3 Fourgon, III Phase 3 Cabine, III Phase 1/2 Cabine, III Phase 3 Combi, III Phase 1/2 Combi / Minibus) & FORD Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom, Transit 2014 traction combi, Transit Custom, Transit 2006 traction, Transit 2006 traction Phase 2, 2006 Tourneo traction, 2006 Tourneo traction Euro 5, Custom Transit combi, Transit 2014 traction, Transit 2014 traction chassis cabine) & PEUGEOT Boxer (III Phase 1/2 Chassis, III Phase 1/2 Combi, III phase 3 Fourgon, III Phase 1/2 Fourgon, III phase 3 Combi, III Phase 3 Cabine) (Référence constructeur : 0801EA, 0801LL, 1379727, 1653667980, 1688422, 2239508, 9676647480). La longueur globale de l'arbre à cames est de 488,5 mm et il est fabriqué par la marque AMC. Il n'y a pas de consigne pour ce produit.
Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin.
L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable.
Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
La garantie pour ce produit est de 2 ans. La longueur globale de l'arbre à cames est de 488,5 mm et il est compatible avec les numéros OE suivants : 0801EA, 1688422, 9676647480. L'épaisseur et la longueur ne sont pas précisées.
En résumé, l'arbre à cames AMC est un produit de qualité pour les véhicules CITROËN, FORD et PEUGEOT. Il est conçu pour synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion. Il est important de le remplacer en cas de détérioration pour éviter de nouveaux dégâts. La garantie pour ce produit est de 2 ans.
