Description du produit
La poulie roue libre d'alternateur INA 535 0176 10 est un élément essentiel pour votre voiture. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment les IVECO Daily (IV Châssis Cabine Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 3,VI Fourgon Phase 2,III Châssis Cabine,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Chassis Cabine,VI Fourgon,III Fourgon,IV Châssis Cabine,V Châssis Cabine), Massif & FIAT Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & PEUGEOT Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Combi,III FL Cabine,III Fourgon). Elle est de marque INA et possède 6 gorges, une hauteur de 38.1 mm, un diamètre 1/diamètre 2 de 54,9/17,0 et une distance première gorge de 7.92 mm. Elle est conçue pour communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990.
Le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance. Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
Cette poulie d'alternateur est de qualité équivalente à l'origine et est couverte par une garantie complète OE Qualité. Si vous n'êtes pas sûr de cette partie est correcte, un message peut être envoyé pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule. Des outils spéciaux pour l'assemblage peuvent être nécessaires.
