Joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 33729 (X1)

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la Volkswagen Caddy, Golf, Bora, Touran, New Beetle, Passat, Jetta, l'Audi A3, A4 et la Seat Altea, Exeo, Leon et Toledo, ainsi que la Skoda Octavia. Fabriqué en caoutchouc, ce joint de cache culbuteurs pèse 0,035 kg et est conçu pour durer dans le temps.

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.

Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

Le joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 33729 est un produit de qualité, neuf et garanti 3 ans. Il est fabriqué en caoutchouc et pèse 0,035 kg. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la Volkswagen Caddy, Golf, Bora, Touran, New Beetle, Passat, Jetta, l'Audi A3, A4 et la Seat Altea, Exeo, Leon et Toledo, ainsi que la Skoda Octavia. Ce joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs et réduire les pertes d'huile.