Description du produit
Le démarreur BOSCH 0 986 021 980 est une pièce essentielle pour votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Il convient pour les véhicules suivants : BMW X5 (E53,E70), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66,Série 7 E67), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & FORD Transit/Tourneo (Transit 2019 traction combi,Transit 2006 propulsion Phase 2), Mondeo (V CNG Break Phase 2), Ranger (IIEQ) & OPEL Astra (Classic II sur base G Break/caravanF35/F70), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon) & MAN TGE (35,30) & ALPINA B7 (E65) & HONDA CR-V (mk V) & VOLVO XC 60 (II Phase 2) & HYUNDAI H1. Cette pièce neuve d'origine est reconditionnée et possède deux taraudages. Elle est équipée d'un axe autoporté et son sens de rotation est horaire. Son diamètre est de 76.0 mm et sa puissance nominale est de 1.7 kW, avec une tension de 12.0 V. Le démarreur possède 0 trou de fixation et un angle de fixation de 9.0 °. Le pignon-position de base est de 21.0 mm et le filetage est de M10. L'équerre d’ouverture de fourche est de 9.0 ° et l'équerre de trou de fixation est également de 9.0 °. La position/degré est à droite et la pince est de 30,50. Le nombre de dents est de 9 et le taraudage ou filetage 1 est de M10x1.5. La marque est BOSCH et le produit est livré avec une consigne.
Le démarreur BOSCH est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule.
Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de changer le démarreur. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne.
Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
Le démarreur BOSCH 0 986 021 980 est garanti 2 ans en échange standard. Sa tension est de 12 V et sa puissance nominale est de 1.7 kW. Il possède 2 taraudages et 9 dents. La pince est de 50 et 30 et le diamètre de la bride est de 76 mm. Le sens de rotation est dans le sens des aiguilles d'une montre et le pignon-position de base est de 21 mm. Le modèle de démarreur est sans palier supérieur et la dimension de filetage est de M10. La longueur est de 237 mm et la position/degré est à droite. L'angle de fixation est de 9 degrés et l'équerre d'ouverture de fourche et l'équerre de trou de fixation sont de 9 degrés.
