Description du produit
La biellette de direction est une pièce essentielle du système de direction de votre voiture. Elle est composée de deux rotules, une extérieure et une intérieure (ou axiale), qui assurent à la fois la rigidité du système de direction et le parallélisme des roues avant. La jonction entre ces deux rotules permet de régler le parallélisme. La biellette de direction FEBI BILSTEIN 11996 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Stonic (phase 2), la SUZUKI Swift (II SF Fab. Japon), la Samuraï, la Grand Vitara, la TALBOT Horizon, la PORSCHE 911 (993 Cabriolet), la FORD Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), la Transit/Tourneo (2006 Tourneo traction Euro 5,Transit 2006 traction Phase 2), la DACIA Duster (II Phase 2,I Van,I Phase 2 Van), la SEAT Alhambra (I,II Phase 2,II,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), la TOYOTA Carina (II ST17*), la Corolla (110 Sedan fab. Japon), la 4-Runner (4 Runner 130), l'Avensis (ZZT22*,T25), la VOLKSWAGEN Sharan (I syncro,I,II,II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION), la Touran (III,I Phase 2), la Passat (B6 CC), la Polo (V 5 portes), la Scirocco, la HYUNDAI Getz (TB 5 portes,TB 3 portes), la R.V.I. Mascott, la CHEVROLET Corvette (C7,C6), et la Camaro (VI Cabriolet,Coupé).
La biellette de direction FEBI BILSTEIN 11996 est livrée avec une rotule de direction et une rotule de direction intérieure, ainsi qu'un écrou de blocage. Elle est garantie 3 ans et pèse 0,600 kg. Le filetage intérieur mesure M14 x 1.5 et le filetage extérieur mesure M12 x 1.5. Elle est conçue pour être montée sur l'essieu avant droit (côté passager).
Il est important de contrôler régulièrement l'état de la biellette de direction, notamment lors des grosses révisions. Des signes d'usure tels que des vibrations, des claquements, un soufflet éventré, un jeu ou une imprécision dans la direction peuvent indiquer qu'il est temps de changer la biellette de direction. Un contrôle visuel en surélevant une roue et en tournant le volant permet de détecter un éventuel jeu. Une biellette défaillante peut entraîner un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. Le changement est donc indispensable en cas de défaut, d'autant plus que l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
