Description du produit
Le volant moteur pour PEUGEOT 308 (II, II phase II) et RCZ est un équipementier de qualité supérieure. Il s'agit d'un volant oscillant à double masse, avec un diamètre extérieur de 235,0 mm, de la marque SACHS. Le produit est livré avec des boulons de volant moteur, mais sans consigne.
Le volant moteur est une interface essentielle entre le moteur et la boîte de vitesses, passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il facilite la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles.
La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux.
Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
En résumé, le volant moteur SACHS pour PEUGEOT 308 (II, II phase II) et RCZ est un équipementier de qualité supérieure, avec un diamètre extérieur de 235,0 mm. Il est livré avec des boulons de volant moteur et est essentiel pour le bon fonctionnement de l'embrayage. Il peut être fixe ou bi-masses et sa durée de vie dépend de sa nature et de l'utilisation du véhicule. Il est recommandé de le remplacer en cas de défaut pour éviter d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces.
