Description du produit
Le volant moteur LUK 415 0740 09 est un produit de qualité équivalente à l'origine, adapté pour les moteurs avec volant bimasse. Il convient pour les véhicules de marque AUDI (A3, A3 Cabriolet, A3 Sportback, A3 Sportback Phase 2), VOLKSWAGEN (Golf, Golf VI Cabriolet, Jetta, Passat, Eos, Scirocco, New Beetle, Golf Plus, Golf VI 3 Portes, Golf VI 5 Portes, Golf VI SW, Golf VI Plus), SEAT (Altea, Toledo, Leon) et SKODA (Octavia, Yeti, Superb). Le volant moteur est constitué de deux masses pouvant tourner l'une par rapport à l'autre grâce à un roulement, ce qui réduit les vibrations et permet un fonctionnement régulier et silencieux. Il est doté de 6 trous de fixation et d'un palier guide. Il est également équipé d'un embrayage humide et d'une transmission à double embrayage à 6 vitesses. Le nombre de dents est de 132.
Le volant moteur est une interface entre le moteur et la boîte de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux.
Il est important de changer un volant moteur HS car il risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
