Description du produit
Le kit d'embrayage + volant moteur LuK 600 0202 00 est un ensemble complet pour VOLKSWAGEN: Crafter (50,35,30) qui permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est composé d'un volant moteur, d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée hydraulique. Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse, et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonnée au vilebrequin qui l'entraîne, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué.
Le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entraîner la boîte par l'arbre primaire relié au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entraînement du moteur à chaque appui sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire.
Le kit d'embrayage + volant moteur LuK 600 0202 00 est compatible avec VOLKSWAGEN: Crafter (50,35,30). Il possède une butée hydraulique et un volant moteur. Il est ajustable avec réglage automatique et possède 8 trous de fixation. Ce kit est garanti 2 ans et est une solution idéale pour retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité. Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible.
