Description du produit
Le jeu de vis de culasse REINZ est un produit de qualité supérieure pour les propriétaires de BMW, Toyota, Mini et Alpina. Fabriqué en acier, ces vis sont conçues pour relier la culasse au bas moteur en passant par le joint de culasse. Les vis de culasse sont un élément essentiel pour garantir une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Avec une longueur de 200.0 mm et un filetage M12, ces vis sont compatibles avec de nombreux modèles de BMW, notamment la Série 1, la Série 3, la Série 5, la Série 6, la Série 7, le X1, le X2, le X3, le X4 et le X5. Elles sont également compatibles avec certains modèles de Toyota, Mini et Alpina.
Le profil de tête de vis/écrou est un Torx extérieur, avec un pas de vis de 1,5 mm. Les vis de culasse sont livrées sans consigne. Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
Les vis de culasse REINZ sont compatibles avec de nombreux modèles de BMW, notamment la Série 1, la Série 3, la Série 5, la Série 6, la Série 7, le X1, le X2, le X3, le X4 et le X5. Elles sont également compatibles avec certains modèles de Toyota, Mini et Alpina. Avec une longueur de 200.0 mm et un filetage M12, ces vis sont fabriquées en acier de haute qualité. Le profil de tête de vis/écrou est un Torx extérieur, avec un pas de vis de 1,5 mm. Les vis de culasse sont livrées sans consigne. Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
