Description du produit
Le jeu de vis de culasse ELRING est un produit de qualité supérieure qui convient aux modèles de voitures suivants : VOLVO 460, 480, 440, 340 (345, 343, Sedan 344), 360 et RENAULT Mégane (I Phase 2 BA/S Berline, I Phase 1 BA/S Berline, I Phase 2 Coupé DA, I Phase 1 coupé DA, I Phase 2 Cabriolet EA, I Phase 1 cabriolet EA), R9, R19 (3 portes Phase 2, 5 portes Phase 2, 5 portes, Cabriolet, Cabriolet Phase 2, Chamade, Société, 4 portes Phase 2, 3 portes), Extra (MK II, MK I), Express (II, I), Super 5 (3 portes, 5 portes, société), Trafic (I, I phase 2), Rapid (II, I), Lutécia, R21 (4 portes X48, X48 5 portes, Nevada X48, Savanna X48), Clio (I 3 portes Phase 1&2, I 3 portes Phase 3, I 5 portes Phase 3, I 5 portes Phase 1&2, I société Phase 3, I société Phase 1&2), Laguna (I Phase 1 B56, Nevada Phase 1 K56, Nevada Phase 2 K56, I Phase 2 B56), Mégane Classic (phase 2, phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), Espace (Grand Espace III, III), R11 (3 portes, 5 portes, société) et ARO 10 (Ref : 759.180).
Le jeu de vis de culasse ELRING est composé de 10 vis avec un filetage M12x1,5x113, une ouverture de clé TX - E 14 et un profil de tête de vis/écrou Torx extérieur. Ces vis relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.
Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
Le jeu de vis de culasse ELRING est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de modèles de voitures. Avec ses 10 vis, son filetage M12x1,5x113, son ouverture de clé TX - E 14 et son profil de tête de vis/écrou Torx extérieur, il garantit une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
