Elring 803.060 Jeu de boulons de culasse de cylindre

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 Fiche technique


Marque

ELRING

Catégorie

Vis

Produit mis en ligne le

29/03/2017

Code EAN

4041248050699





 Description du produit


Le jeu de vis de culasse ELRING est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux voitures de marque SAAB, OPEL, VAUXHALL, CHEVROLET, FIAT, DAEWOO, BUICK, et SAAB. Ce jeu de vis de culasse est composé de 10 vis avec un filetage M10x1,25x153, une ouverture de clé TX - E 12 et un profil tête de vis/écrou Torx extérieur. Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité. Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.



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