Description par oscaro.com
PAYEN Jeu de vis de culasse pour TOYOTA: Corolla (180,120 Wagon fab. GB,150 Sedan fab. Japon,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 fab. Japon,120 fab. GB), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Auris (150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod. Japon Hatchback,180 Prod GB Wagon,180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Prod GB 5 Portes), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab.
France,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Yaris Verso (NCP), Urban Cruiser, Verso S & SUBARU: Trezia & MINI: MINI (R50/53) (Ref : HBS490) quantité : 1, longueur : 180.0 mm, Nombre de vis : 10, Filetage : M12 x 1.75, Profil tête de vis/écrou : Polygone extérieur, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse.
On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur.
Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur.
Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile.
Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
Description par yakarouler
Vis de culasse PAYEN HBS490, Longueur [mm] : 180,00, Filetage : M12 x 1.75, Profil tête de vis/écrou : Polygone extérieur, Quantité : 10, Nombre de vis : 10
Description par winparts
Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 180 Dimension de filetage: M12 x 1.75 Profil tête de vis/écrou: Polygone extérieur Quantité: 10 Nombre de vis: 10
Description par piecesauto
HBS490; Jeu De Vis De Culasse; PAYEN; Polygone extérieur 10; pour TOYOTA, MINI, SUBARU; 9020113021, 9091002148
Description par Mister auto
PAYEN Boulon / vis de culasse de cylindre HBS490
Description par amazon
PAYEN HBS490 Kit pour boulon de culasse
Description par motointegrator
Vis de culasse-1070202
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