ELRING Boulon / vis de culasse de cylindre 481.900

 Description du produit

Le jeu de vis de culasse ELRING 481.900 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les Renault Trafic, Mégane, Scenic, Koleos, Talisman, Kadjar, Espace, Fluence, Opel Vivaro, Nissan NV300, X-Trail et Qashqai, Mercedes-Benz Vito et Classe C, ainsi que le Fiat Talento. Ce produit est composé de 10 vis avec un filetage M12x1,5x135 et un profil de tête de vis/écrou en polygone extérieur. La marque ELRING est reconnue pour sa haute qualité et sa résistance à l'usure.

Les vis de culasse sont des éléments essentiels pour relier la culasse au bas moteur par l'intermédiaire du joint de culasse. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Les vis de culasse sont conçues pour supporter des efforts de forte intensité et leur haute résistance leur permet de durer très longtemps.

Il est recommandé de changer les vis de culasse en même temps que le joint de culasse défectueux. Les symptômes d'un joint de culasse défectueux incluent une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.

En résumé, le jeu de vis de culasse ELRING 481.900 est un produit de haute qualité et résistant, compatible avec de nombreux modèles de voitures. Il est composé de 10 vis avec un filetage M12x1,5x135 et un profil de tête de vis/écrou en polygone extérieur. Les vis de culasse sont essentielles pour garantir l'étanchéité du système de combustion et leur changement est recommandé en même temps que le joint de culasse défectueux. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.