Thermostat/calorstat FEBI BILSTEIN 22058 (X1)

 Description du produit

Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 22058 est une pièce neuve d'origine, compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques telles que KIA, CITROËN, OPEL, HONDA, PORSCHE, FORD, SEAT, TOYOTA, BMW, CHRYSLER, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, CADILLAC, VOLVO, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, LANCIA, PEUGEOT, HYUNDAI, MITSUBISHI, R.V.I., CHEVROLET et MAZDA. Ce thermostat a une température d'ouverture de 89.0°C et une référence constructeur de 1338.A0. Il pèse 0.102 kg et est fourni avec un joint d'étanchéité.

Le thermostat d'eau est un régulateur du liquide de refroidissement qui maintient le moteur à une température optimale. Le liquide de refroidissement retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe jusqu'à atteindre une température optimale comprise entre 80 et 90°C selon les modèles. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, comme à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet également d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.

Le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, mais il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.

Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 22058 est une pièce de qualité, fournie avec un joint d'étanchéité. Il a une température d'ouverture de 89.0°C et est compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques différentes. Il est important de maintenir le système de refroidissement en bon état pour éviter une surchauffe du moteur et des dégâts irréversibles.