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 Fiche technique


Marque

BOSCH

Catégorie

Tête d'allumeur

Produit mis en ligne le

04/04/2017

Code EAN

3165141066517






 Description par carpardoo


BOSCH Tête d'allumeur Nombre de cylindres: 4 , par ex. pour VW Scirocco (53B), 1781 cm³, 129 CV (95 kW), 3/1986 à 7/1992 VW Golf I (155), 1595 cm³, 72 CV (53 kW), 4/1986 à 2/1990 VW Transporter III, 1913 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1982 à 7/1992 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1781 cm³, 105 CV (77 kW), 1/1985 à 12/1992 VW Golf II (19E, 1G1), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1986 à 7/1991 VW Transporter III, 1913 cm³, 78 CV (57 kW), 8/1982 à 7/1992 VW Golf I (155), 1781 cm³, 111 CV (82 kW), 8/1983 à 12/1992 Audi 80 B2 (811, 813, 814, 819, 853), 1781 cm³, 110 CV (81 kW), 8/1985 à 7/1986 Audi 100 C3 (443, 444), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1983 à 7/1989 VW Corrado (53I), 1781 cm³, 136 CV (100 kW), 4/1989 à 7/1992 VW Scirocco (53B), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1983 à 7/1992 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1987 à 12/1988 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1984 cm³, 113 CV (83 kW), 8/1988 à 9/1990 VW Transporter III, 2109 cm³, 112 CV (82 kW), 8/1984 à 7/1992 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1847 cm³, 113 CV (83 kW), 9/1986 à 8/1990 VW Scirocco (53B), 1781 cm³, 95 CV (70 kW), 11/1985 à 7/1992 Audi Coupe B2 (81, 855, 856), 1781 cm³, 107 CV (79 kW), 8/1986 à 10/1987 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1595 cm³, 75 CV (55 kW), 1/1984 à 7/1992 Audi 80 B2 (811, 813, 814, 819, 853), 1781 cm³, 110 CV (81 kW), 3/1985 à 8/1986 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1986 à 10/1991 VW Golf I (155), 1781 cm³, 95 CV (70 kW), 8/1983 à 4/1993 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1986 à 9/1991 Audi 80 B2 (811, 813, 814, 819, 853), 1781 cm³, 112 CV (82 kW), 10/1984 à 8/1986 VW Caddy I (14), 1781 cm³, 95 CV (70 kW), 8/1985 à 7/1992 VW Golf II (19E, 1G1), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1984 à 10/1991 VW Passat B2 (32B), 1595 cm³, 72 CV (53 kW), 1/1985 à 3/1988 Audi 80 B2 (811, 813, 814, 819, 853), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1984 à 8/1986 VW Golf II (19E, 1G1), 1595 cm³, 72 CV (53 kW), 2/1986 à 10/1991 VW Transporter III, 1913 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1982 à 7/1992 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1984 cm³, 113 CV (83 kW), 8/1988 à 10/1990 VW Transporter III, 1913 cm³, 78 CV (57 kW), 10/1982 à 7/1992 VW Scirocco (53B), 1781 cm³, 112 CV (82 kW), 8/1982 à 12/1989 Audi Coupe B2 (81, 855, 856), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1982 à 10/1988 Audi 100 C3 (445, 446), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1983 à 7/1989 VW Passat B2 (32B), 1595 cm³, 70 CV (51 kW), 8/1986 à 3/1988 VW Transporter III, 1913 cm³, 60 CV (44 kW), 10/1982 à 7/1992 Audi 100 C3 (443, 444), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1984 à 7/1988 VW Transporter III, 2109 cm³, 112 CV (82 kW), 1/1986 à 7/1992 VW Transporter III, 2109 cm³, 112 CV (82 kW), 3/1986 à 7/1992 VW Transporter III, 1913 cm³, 78 CV (57 kW), 2/1985 à 7/1992 Audi 80 B2 (811, 813, 814, 819, 853), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 1/1983 à 8/1986 VW Passat B2 (33B), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 1/1983 à 3/1988 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1781 cm³, 107 CV (79 kW), 1/1987 à 10/1991 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1781 cm³, 107 CV (79 kW), 8/1985 à 10/1987 VW Golf II (19E, 1G1), 1595 cm³, 70 CV (51 kW), 10/1986 à 12/1992 VW Golf II (19E, 1G1), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1987 à 10/1991 Audi 80 B2 (811, 813, 814, 819, 853), 1595 cm³, 73 CV (54 kW), 2/1986 à 7/1986 VW Golf II (19E, 1G1), 1595 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1983 à 7/1992 VW Passat B2 (32B), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 1/1985 à 3/1988 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1984 cm³, 112 CV (82 kW), 8/1988 à 7/1990 VW Scirocco (53B), 1595 cm³, 72 CV (53 kW), 4/1986 à 7/1990 VW Golf II (19E, 1G1), 1781 cm³, 107 CV (79 kW), 8/1985 à 10/1987 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1984 à 10/1991 VW Passat B2 (32B), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 1/1983 à 3/1988 Audi 100 C3 (445, 446), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1984 à 7/1988 VW Transporter III, 1913 cm³, 78 CV (57 kW), 12/1984 à 7/1992 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1847 cm³, 113 CV (83 kW), 9/1986 à 7/1988 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1595 cm³, 70 CV (51 kW), 10/1986 à 10/1991 VW Transporter III, 1913 cm³, 78 CV (57 kW), 11/1984 à 7/1992 VW Passat B2 (33B), 1595 cm³, 70 CV (51 kW), 8/1986 à 3/1988 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1595 cm³, 72 CV (53 kW), 3/1986 à 10/1991 VW Passat B2 (33B), 1595 cm³, 72 CV (53 kW), 2/1986 à 3/1988 VW Golf II (19E, 1G1), 1595 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1986 à 7/1991 VW Golf II (19E, 1G1), 1781 cm³, 112 CV (82 kW), 8/1983 à 10/1991 VW Passat B2 (32B), 1595 cm³, 72 CV (53 kW), 2/1986 à 3/1988 VW Scirocco (53B), 1781 cm³, 139 CV (102 kW), 10/1985 à 7/1989 VW Golf I (155), 1781 cm³, 112 CV (82 kW), 8/1982 à 12/1989 , référence constructeur/OEM: Borg Warner (BERU):VK 355 S BOSCH:03 214 BREMI:8059 R Borg Warner (BERU):0 330 920 272 , Têtes d'allumeur


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BOSCH Tête d'allumeur pour VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,II), Passat (B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Variant,B2 Berline), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Scirocco (I), Transporter (T3 F24 Syncro,T3 F24), Caddy (I), Jetta (II Syncro,II), Corrado & AUDI: 100 (44 443,44 Quattro 443,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445), 80 (B2,B3 Quattro,B3,B2 Quattro), Coupé (85) (Ref : 1 235 522 375) équivalente à FORD: 910X1 2276 HA & VW: 027 905 207 A montage d'origine : Bosch, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Largement utilisée sur les moteurs à essence des véhicules antérieurs aux années 2000, la tête d'allumeur est peu à peu abandonnée par les constructeurs.

Alimentée par la bobine d'allumage, elle a pour fonction de fournir le courant haute tension nécessaire au fonctionnement des bougies, grâce à l'action du doigt d'allumeur (ou rotor). Celui-ci, monté à l'intérieur de la tête, tourne sur l'axe d'un charbon central et distribue successivement les impulsions électriques à des plots reliés chacun à une bougie par les fils d'allumage.

Sur les véhicules plus récents, ce rôle de distribution est assuré directement par la bobine., quand changer : La durée de vie d'une tête d'allumeur est variable selon les conditions d'utilisation du véhicule. Les premiers signes de défaillance apparaissent souvent par temps de pluie ou de forte humidité, sous la forme de difficultés de démarrage ou de ratés sporadiques.

Une inspection visuelle de la tête révélant des fissures, des traces d'humidité interne, ou des plots noircis et un charbon central usé, impose son remplacement., pourquoi changer : Une tête d'allumeur usagée ou détériorée délivre progressivement de moins en moins de courant haute tension aux bougies d'allumage. Les démarrages à froid ou à chaud deviennent de plus en plus difficiles et épuisent inutilement la batterie.

La puissance du moteur est affectée, pour une consommation d'essence excessive. De ratés périodiques en démarrages aléatoires, le risque est à terme celui de la panne complète, immobilisant le véhicule.



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