Tête de distributeur BorgWarner (BERU) VK355 (X1)

 Description du produit

La tête d'allumeur BERU VK355 est un produit de qualité supérieure qui assure le cheminement du courant en provenance de la bobine vers les bougies, uniquement sur les moteurs essence. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, tels que la KIA Rio, la Citroën DS5, la Porsche Panamera, la Ford Transit/Tourneo, la Dacia Logan, la Skoda Felicia, la BMW Série 3 et Série 5, la Cadillac CTS, la Volvo 340, 245, S60, V70, 345, 740, 850, la Volkswagen Touareg, Transporter, Caddy, Derby, Corrado, Jetta, Polo, Scirocco, Santana, Golf, Taro, Passat, la Vauxhall Vivaro, Carlton, Vectra, la Renault Mégane, Master, Twingo, Trafic, Clio, Modus, Vel Satis, Espace, la Mitsubishi Colt, L200, Cordia, la Chevrolet Cruze, la Wartburg 1300.

La tête d'allumeur est fabriquée en polyester et sa surface est peinte. Elle est équipée d'un raccord Saegezahn et est de montage d'origine BOSCH. Elle est conçue pour être largement utilisée sur les moteurs à essence des véhicules antérieurs aux années 2000. La tête d'allumeur est peu à peu abandonnée par les constructeurs, mais elle reste un élément essentiel pour le fonctionnement des bougies. Elle est alimentée par la bobine d'allumage et a pour fonction de fournir le courant haute tension nécessaire au fonctionnement des bougies, grâce à l'action du doigt d'allumeur (ou rotor). Celui-ci, monté à l'intérieur de la tête, tourne sur l'axe d'un charbon central et distribue successivement les impulsions électriques à des plots reliés chacun à une bougie par les fils d'allumage.

La durée de vie d'une tête d'allumeur est variable selon les conditions d'utilisation du véhicule. Les premiers signes de défaillance apparaissent souvent par temps de pluie ou de forte humidité, sous la forme de difficultés de démarrage ou de ratés sporadiques. Une inspection visuelle de la tête révélant des fissures, des traces d'humidité interne, ou des plots noircis et un charbon central usé, impose son remplacement. Une tête d'allumeur usagée ou détériorée délivre progressivement de moins en moins de courant haute tension aux bougies d'allumage. Les démarrages à froid ou à chaud deviennent de plus en plus difficiles et épuisent inutilement la batterie. La puissance du moteur est affectée, pour une consommation d'essence excessive. De ratés périodiques en démarrages aléatoires, le risque est à terme celui de la panne complète, immobilisant le véhicule.

En résumé, la tête d'allumeur BERU VK355 est un produit de qualité supérieure, compatible avec de nombreux modèles de véhicules, qui assure le cheminement du courant en provenance de la bobine vers les bougies, uniquement sur les moteurs essence. Elle est conçue pour être largement utilisée sur les moteurs à essence des véhicules antérieurs aux années 2000 et est peu à peu abandonnée par les constructeurs. Sa durée de vie est variable selon les conditions d'utilisation du véhicule et son remplacement est nécessaire en cas de défaillance.