Silentbloc de suspension MOOG MI-SB-13781 (X1)

 Description du produit

Le MOOG Silent bloc de suspension est une pièce essentielle pour assurer la sécurité de votre véhicule. Il est conçu pour assurer la jonction entre le châssis et le triangle de suspension, et il remplit trois rôles importants : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de vie de la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés.

Le diamètre intérieur du silent bloc est de 12,0 mm et sa hauteur est de 49,5 mm. Il est emballé dans un sachet et est de marque MOOG. Il est compatible avec les modèles suivants : MITSUBISHI Outlander (2 CW Fab. Pays Bas, 2 CW Fab. Japon, 2 CW Fab. Russie, CU), Lancer (Evolution VII-IX CT9A, CS/CT Break, CS/CT Berline), ASX (FL ASXMMNA, FL ASXEUR), CITROËN C Crosser et PEUGEOT 4007.

Il est recommandé de contrôler ou de réviser le silent bloc de suspension tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie en caoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent.

Le MOOG Silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.

En résumé, le MOOG Silent bloc de suspension est une pièce essentielle pour assurer la sécurité de votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est conçu pour réduire les nuisances sonores, optimiser la durée de vie de la mécanique et assurer la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il est recommandé de le contrôler ou de le réviser tous les 80 000 km environ pour éviter les risques de rupture de certaines pièces.