Kit de roulements de roue VKBA 944 SKF

 Description du produit

Le roulement de roue SKF convient à une grande variété de véhicules, notamment les modèles Citroën, Opel, Honda, MG, Nissan, Talbot, Isuzu, Daewoo, Seat, Skoda, Chrysler, Mercedes-Benz, Volkswagen, Lancia, Iveco, Vauxhall, Renault, Chevrolet et Mazda. Il est conçu pour être installé entre le porte-fusée et le moyeu de roue, assurant ainsi la rotation des roues. Le roulement de roue est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.

Le roulement de roue SKF est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Il a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier car l'indice clé est proportionnel à la vitesse. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement.

Le roulement de roue SKF contribue à une faible résistance au roulement, permettant de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.