Coupelle de suspension MOUNTING KIT MK331 Monroe

 Description du produit

La butée d'amortisseur MONROE MK331 est un élément mécanique essentiel pour le bon fonctionnement de la suspension de votre véhicule Toyota Corolla ou Auris. Cette pièce de qualité équivalente à l'origine est vendue à l'unité et est compatible avec plusieurs modèles de Corolla et Auris, notamment les versions fabriquées au Japon et en Grande-Bretagne.

Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension. Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicités et fragiles, présentant une durée de vie limitée. Ainsi, il est recommandé de les remplacer tous les 75 000 et 100 000 km ou dès qu'elles présentent des signes d'usure tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant.

La coupelle de suspension (ou butée de suspension) permet lors du braquage des roues le mouvement de rotation de l'amortisseur, ce qui permet d'obtenir une direction souple et donc de diminuer les bruits et vibrations. La butée d'amortisseur MONROE MK331 est fournie avec un roulement dans certains cas, selon le modèle de votre véhicule.

Cette coupelle de suspension MONROE MK331 est garantie 2 ans par certains vendeurs et 5 ans par d'autres, et est vendue avec une bague pour une installation facile. Elle est également compatible avec les modèles de Toyota et Lexus suivants : AURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_), AURIS (NZE18_, ZRE18_), Auris Kombi (_E18_), COROLLA Stufenheck (E15_), Corolla Limousine (_E18_, ZRE1_).

En résumé, la butée d'amortisseur MONROE MK331 est un élément mécanique essentiel pour le bon fonctionnement de la suspension de votre véhicule Toyota Corolla ou Auris. Elle assure une liaison optimale entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Il est recommandé de la remplacer tous les 75 000 et 100 000 km ou dès qu'elle présente des signes d'usure.