Bras de liaison, suspension de roue DELPHI TC1156 gauche

 Description du produit

Le triangle de suspension DELPHI TC1156 est un élément de sécurité et de confort de conduite pour les véhicules de marque Peugeot, Citroën, Toyota, Audi, Opel, Ford, Fiat, Daewoo, Seat, BMW, Mercedes-Benz, Cadillac, Volkswagen, Renault et Mazda. Ce bras de suspension est compatible avec les modèles suivants : Berlingo (B9 Utilitaire, B9 Break, B9 Break Phase 2, B9 Utilitaire Phase 2), C4 (Coupé, Sedan), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), A8 (Série 3 - Limousine, Série 3 - Berline), Q5 (Série 1 8RB), TT (série 2 Coupé, RS), A6 (Série 4 Berline, Série 4 Berline Quattro), S3 (Série 3 Phase 2 Sportback 8VA), Corsa (D 3 portes Phase 2, D 5 portes Phase 2), Astra (H GTC L08), Vivaro (A Fourgon), Focus (IV), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198), 500 (LPhase 2 Cross), Lanos (T100 5p), Leon (III 5F8 ST), X5 (G05), Sprinter (III 907.255 RWD, III 907.253 RWD), Classe CLS (218 coupé), SRX (II), Passat (B8 Berline), New Beetle (II Phase 2 Cabriolet), Partner (B9 Utilitaire, Teepee B9, B9 Break, B9 Utilitaire Phase 2, M59 Origin Break), 307 (Restylée, Break, SW, Restylée Break, Restylée SW, CC, Restylée CC), Traveller, Kangoo (Express I Fourgon), Clio (III Société Phase 2, III 3 portes Phase 2), Latitude (Berline), Mégane (IV Estate), Captur (phase 2), Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) et Mazda 3 (II Hatchback).

Le triangle de suspension DELPHI TC1156 est un bras oscillant transversal d'une longueur de 430 mm, d'une largeur de 380 mm et d'une hauteur de 70 mm. Il est sans rotule de suspension et son taraudage/filetage 2 est sans ball joint. Ce produit est fabriqué par DELPHI, une marque reconnue pour la qualité de ses pièces automobiles.

Le triangle de suspension est un élément important de la suspension d'un véhicule. Il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. À l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée.

Le remplacement des triangles de suspension est nécessaire lorsque les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu. L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Le triangle de suspension DELPHI TC1156 est compatible avec les modèles Peugeot 307, Citroën C4, ainsi que d'autres marques de véhicules. Il est un élément de sécurité et de confort de conduite important pour la suspension d'un véhicule. Son remplacement est nécessaire lorsque les composants en caoutchouc ou la structure métallique sont défectueux, afin d'éviter tout danger potentiel et toute fatigue supplémentaire pour le conducteur.