Amortisseur avant SACHS 314 888 (X1)

 Description du produit

L'amortisseur SACHS 314 888 est compatible avec plusieurs modèles de véhicules CITROËN et PEUGEOT, notamment le Berlingo, le C4 Picasso et le Partner. Il s'agit d'un amortisseur de jambe de suspension avec un système bitube et une pression de gaz. Il est vendu à l'unité et ne nécessite pas de consigne.

Le rôle de l'amortisseur est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Le principe de base de l'amortisseur est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité.

La durée de vie moyenne d'un amortisseur est de 70 000 à 150 000 km, selon le modèle de votre véhicule. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état.

Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Le SACHS 314 888 est un amortisseur de qualité avec une garantie de 2 ans. Il est facile à installer avec un mode de serrage d'amortisseur en goujon en haut ou en stylo sur le dessus, selon le vendeur. Il convient aux véhicules avec châssis standard et empattement long, et peut supporter une charge utile allant jusqu'à 1000 kg. Il est vendu à l'unité, mais il est recommandé de changer les deux amortisseurs en même temps pour une meilleure efficacité.