Description du produit
Le support moteur FEBI BILSTEIN 103092 est une pièce de rechange de qualité pour les propriétaires de Honda CR-V (mk III,mk III Phase 2). Cette pièce est fabriquée à partir de matériaux de qualité supérieure, notamment du caoutchouc et du métal, pour offrir une suspension métal-caoutchouc. Le poids de cette pièce est de 0,756 kg, ce qui la rend facile à installer.
Le support moteur est un élément crucial pour maintenir le moteur et la boîte de vitesses en place. Il est équipé de silentblocs pour amortir les vibrations et les à-coups du moteur, ainsi que pour supporter son poids et protéger le reste du groupe motopropulseur contre les résonances. Les pièces du support moteur, y compris les silentblocs et les bras métalliques, sont en matière caoutchouc-métal pour promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté.
Il est important de remplacer un support moteur défectueux car cela permettra au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot, ce qui pourrait endommager les autres pièces attenantes au moteur. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite. Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet, son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses.
Le support moteur FEBI BILSTEIN 103092 est facile à installer grâce à un ajustement parfait. Cette pièce de rechange est garantie 3 ans et est une solution « Made in Germany ». La qualité d'origine est certifiée, et febi bilstein satisfait ou dépasse toutes les exigences d'autorisation.
En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.
