Description du produit
La rotule de direction est une pièce essentielle du système de direction de votre véhicule. Elle assure la rigidité de la direction en fonction de la conduite et permet de maintenir le parallélisme des roues. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le comportement des roues directrices et la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction. La rotule de direction MOOG CI-ES-13990 est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les CITROËN: C4 Picasso (II Grand,II), C4 Space Tourer (Grand), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire), C5 Aircross (C84,FL C84) & PEUGEOT: 308 (II,II phase II,II SW,II phase II SW), 3008 (II,II Phase 2), 5008 (II,II Phase 2 P87), 508 (II SW,II Berline), Partner (K9), Rifter & OPEL: Grandland (X,FL), Combo (E Fourgon,E Break) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City Verso,Proace K9 City) & DS: DS9.
La rotule de direction MOOG CI-ES-13990 est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction. Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel.
La rotule de direction MOOG CI-ES-13990 est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Elle est livrée dans une boîte et son numéro d'article en paire est CI-ES-13989. Elle a un diamètre de 19.0 mm, une forme droite, une longueur de 215.0 mm pour la première partie et de 27.0 mm pour la seconde partie. Elle possède un taraudage ou filetage 1 de M14X1.5 et un taraudage ou filetage 2 de M12X1.5. Elle est de marque MOOG et ne nécessite pas de consigne.
La rotule de direction MOOG CI-ES-13990 est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les CITROËN: C4 Picasso (II Grand,II), C4 Space Tourer (Grand), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire), C5 Aircross (C84,FL C84) & PEUGEOT: 308 (II,II phase II,II SW,II phase II SW), 3008 (II,II Phase 2), 5008 (II,II Phase 2 P87), 508 (II SW,II Berline), Partner (K9), Rifter & OPEL: Grandland (X,FL), Combo (E Fourgon,E Break) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City Verso,Proace K9 City) & DS: DS9. Elle est compatible avec l'essieu avant droit et a une longueur de 215 mm pour la première partie et de 27 mm pour la seconde partie. Elle possède un diamètre de 19 mm et un taraudage ou filetage 1 de M14X1.5 et un taraudage ou filetage 2 de M12X1.5. Elle est livrée dans une boîte et son numéro d'article en paire est CI-ES-13989.
La rotule de direction MOOG CI-ES-13990 est garantie 2 ans. Elle est une pièce de qualité équivalente à l'origine et est compatible avec plusieurs modèles de voitures. Elle est livrée dans une boîte et son numéro d'article en paire est CI-ES-13989. Elle possède un diamètre de 19.0 mm, une forme droite, une longueur de 215.0 mm pour la première partie et de 27.0 mm pour la seconde partie. Elle possède un taraudage ou filetage 1 de M14X1.5 et un taraudage ou filetage 2 de M12X1.5. Elle est de marque MOOG et ne nécessite pas de consigne. La rotule de direction MOOG CI-ES-13990 est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction. Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel.
