Ressort de suspension Triscan A/S 8750 15146

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Triscan 8750 15146 Ressort de suspension

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 Fiche technique


Marque

LESJOFORS

Catégorie

Ressort d'amortisseur

Produit mis en ligne le

11/08/2021

Code EAN

7394410115038





 Description du produit


Le ressort de suspension LESJÖFORS pour FIAT Bravo (II FL 198, II 198) est un composant essentiel pour assurer une tenue de route optimale, une bonne manoeuvrabilité et un confort de conduite. Ce modèle de ressort à boudin est conçu en acier souple et résistant pour offrir une grande durabilité. Il est vendu par paire et peut être monté à l'avant ou à l'arrière, en combinaison avec des amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson.

Les ressorts de suspension sont soumis à une usure naturelle au fil du temps et peuvent se détendre, ce qui peut entraîner une affaissement de la voiture. Ils peuvent également être attaqués par la corrosion, ce qui peut causer leur rupture à tout moment. Il est donc recommandé de vérifier leur état lors du changement des amortisseurs et de les remplacer au moins tous les 100 000 km. Des ressorts de suspension usagés peuvent entraîner une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension, ainsi qu'un déséquilibre du système global de suspension, compromettant ainsi la tenue de route et la sécurité des passagers.

Le ressort de suspension LESJÖFORS 4026201 correspond aux numéros de pièces originales 50707397 et est identique à d'autres articles d'autres fabricants tels que Quint. Il convient à l'essieu avant et a une épaisseur de 13,25 mm, un diamètre de 161 mm et une longueur de 388 mm. Le numéro d'enregistrement KBA (équivalent allemand du Ministère de l'automobile) peut être trouvé sur la carte grise du véhicule.

En résumé, le ressort de suspension LESJÖFORS 4026201 est un choix fiable pour remplacer les ressorts usagés de votre FIAT Bravo (II FL 198, II 198). Il est conçu en acier souple et résistant pour offrir une grande durabilité et une meilleure tenue de route. Il est vendu par paire et doit être remplacé au moins tous les 100 000 km pour assurer la sécurité des passagers et une performance optimale du système de suspension.



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