Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 104730 (X1)

 Description du produit

Le ressort de suspension FEBI BILSTEIN 104730 est un produit de qualité pour les voitures modernes. Il est composé d'acier souple et résistant, et est installé par paire à l'avant et à l'arrière de la plupart des véhicules. Ce ressort a un diamètre extérieur de 152.0 mm et une longueur de 354.0 mm. Il pèse 2.22 kg et possède 5,2 taraudages. Il est compatible avec les SAAB 9-3 (Phase 2, Estate Phase 2, Cabriolet Phase 2) et CADILLAC BLS (Berline C35).

Les ressorts de suspension ont pour but d'amortir les vibrations et les cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers. Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, surtout lorsqu'ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Ils peuvent également être attaqués par la corrosion, ce qui peut les rendre fragiles et susceptibles de se briser à tout moment. Il est donc recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km.

Des ressorts de suspension usagés peuvent entraîner une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est donc très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

En résumé, le ressort de suspension FEBI BILSTEIN 104730 est un produit de qualité pour les voitures modernes, compatible avec les SAAB 9-3 (Phase 2, Estate Phase 2, Cabriolet Phase 2) et CADILLAC BLS (Berline C35). Il est important de vérifier régulièrement leur état et de les remplacer au moins tous les 100 000 km pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers. Il est également recommandé de les changer par paire pour éviter tout déséquilibre du système global de suspension.