Description par oscaro.com
VALEO Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (164 Phase 2,164), Classe R (Long W251,W251 phase II,W251,W251 phase II Longue), Classe GL (164) (Ref : 701569) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2515000003, 2515000103, 2515000303, 2515000403, 2515000503, 2515000703, A2515000003, A2515000103, A2515000303, A2515000403, A2515000503, A2515000703 Poids : 8.49 kg, Longueur de filet : 528.0 mm, Largeur de filet : 636.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement.
Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal.
Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal.
Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule.
Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
Description par carter-cash
Le radiateur de refroidissement moteur VALEO 701569 est une pièce de rechange essentielle conçue pour garantir la régulation thermique optimale de votre système moteur. Ce composant assure une dissipation efficace de la chaleur générée par le bloc moteur, protégeant ainsi les organes internes contre les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie du groupe motopropulseur grâce à sa conception robuste en aluminium avec boîtier plastique.
Sa structure soudée et ses dimensions précises, incluant une largeur de filet de 636 mm, lui permettent de s'intégrer parfaitement aux circuits de refroidissement des véhicules équipés de radiateurs d'huile. Cette pièce est compatible avec les modèles MERCEDES-BENZ Classe M (W164), Classe GL (X164) et Classe R (W251, V251), voir liste complète.
Référencé sous le numéro 701569 avec un EAN 3276427015690, ce radiateur dispose d'une profondeur de filet de 40 mm et d'un diamètre d'admission et de sortie de 42 mm, offrant une solution technique fiable sans thermostat intégré. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
Description par winparts
Materiau: Aluminium Article complementaire / Info complementaire 2: Sansthermostat Chauffage et refroidissement: pour vehicules avec radiateur d'huile Type de boitier: Boitier plastique Garantie: 2 ans Version de radiateur: Cotesde refroidissement soudees Longueur de filet [mm]: 528 Largeur de filet [mm]:636 Profondeur de filet [mm]: 40 Poids (kg]: 849 Diametre d'echappement [mm]:42 Diametre de sortie [mm]: 42
