Description du produit
Le radiateur moteur pour BMW X5 (E53), Toyota Corolla (100 Wagon, 50), Carina (II ST17*), Hyundai H1 (Turkey) et Ford Transit/Tourneo (Transit 2019 traction combi) est un élément indispensable au bon fonctionnement de votre véhicule. Il permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement afin d'éviter une surchauffe de l'ensemble des éléments participant à sa motricité (groupe motopropulseur). Le radiateur est généralement composé d'aluminium ou de cuivre et est de qualité équivalente à l'origine.
Le radiateur du moteur fait intervenir le liquide de refroidissement et un ventilateur qui ont pour rôle de maintenir une constance dans la température du moteur en évitant les surchauffes mais aussi en évitant que l'eau ne gèle. Le radiateur est de marque VALEO et son poids est de 8,41 kg. Sa profondeur de filet est de 40,0 mm, sa largeur de filet est de 594,0 mm et sa longueur de filet est de 590,0 mm. Le type de boîtier est un boîtier plastique et le diamètre d'admission et de sortie est de 38 mm.
Le radiateur du moteur peut, dans certains cas, être appelé radiateur de refroidissement. La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule, il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal.
Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur.
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
