Description par oscaro.com
VALEO Radiateur moteur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break) & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : 731526) équivalente à CITROËN: 1301-SX, 1301-SY, 1301-SZ, 1301SX, 1301SY, 1301SZ, 1330-11, 1330-A8, 1330-A9, 133011, 1330A8, 1330A9, 1331-HQ, 1331-K2, 1331-K3, 1331-PL, 1331-TH, 1331-TJ, 1331HQ, 1331K2, 1331K3, 1331PL, 1331TH, 1331TJ, 1609537580 & PEUGEOT: 1301-HX, 1301HX, 1330-01, 1330-29, 1330-87, 1330-A8, 133001, 133029, 133087, 1330A8, 1331-04, 1331-05, 1331-LW, 1331-S9, 1331-T0, 1331-T1, 1331-T2, 1331-TH, 133104, 133105, 1331LW, 1331S9, 1331T0, 1331T1, 1331T2, 1331TH type : sertis, Poids : 3.21 kg, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, Chauffage et refroidissement : avec vase d'expansion, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement.
Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal.
Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal.
Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule.
Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
Description par auto-doc
Largeur de filet [mm]: 322; Longueur de filet [mm]: 530; Profondeur de filet [mm]: 23; Matériel: Aluminium; Ø admission [mm]: 32; Ø Sortie [mm]: 32; Chauffage et refroidissement: avec vase d'expansion, pour véhicules sans radiateur d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec thermostat de liquide de refroidissement; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Poids [kg]: 3,21; Année à partir de: 01/2006, 03/1996, 03/1999, 07/1996, 09/1999; Année jusqu'à: 02/2012, 03/1996, 03/2001, 05/2008, 07/2003, 08/1999, 12/2003; Code moteur: DV6ATED4, TU1JP,TU1M+, TU1M+, TU1M+,TU1TR, TU32,TU3JP, TU5J2, TU5J4, TU5JP, TU9M; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte automatique à 3 vitesses, Boîte automatique à 4 vitesses; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 08883, 08953; pour numéro OPR jusqu´à: 08882; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec climatisation (réglable à main); zones climatisées: pas pour climat chaud; PEUGEOT: 106 II Schrägheck (1A_, 1C_),PARTNER Combispace (5F),PARTNER Kasten (5),106 I (1A, 1C); CITROËN: SAXO (S0, S1); 1301SX, 1301SY, 1301SZ, 133011, 1330A8, 1330A9, 1331HQ, 1331K2, 1331K3, 1331PL, 1331TH, 1331TJ, 1609537580, 1301HX, 133001, 133029, 133087, 1330A8, 133104, 133105, 1331LW, 1331S9, 1331T0, 1331T1, 1331T2, 1331TH, RM1108; Radiateur, refroidissement du moteur,Radiateur de refroidissement,Radiateur,Radiateur d'eau
Description par carter-cash
Le radiateur de refroidissement moteur VALEO 731526 est une pièce de rechange essentielle conçue pour garantir le maintien de la température optimale de votre moteur. Ce composant assure une dissipation thermique efficace du liquide de refroidissement, évitant ainsi tout risque de surchauffe et préservant la longévité de votre bloc moteur. Fabriqué en aluminium selon une version à ailettes jointes mécaniquement, ce radiateur offre une robustesse accrue et une excellente capacité d'échange thermique adaptée à une utilisation quotidienne.
Cette pièce est compatible avec une large gamme de modèles, notamment les PEUGEOT 106 I, 106 II et PARTNER, ainsi que les CITROËN SAXO, voir liste complète. Cette référence VALEO 731526, pesant 3,21 kg, présente des dimensions de filet de 530 x 322 x 23 mm, inclut un thermostat de liquide de refroidissement et est configurée pour les véhicules équipés d'un vase d'expansion sans radiateur d'huile avec des diamètres d'admission et de sortie de 32 mm.
Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
Description par winparts
poids (kg): 277 Genre: Radiateur Materiau: Aluminium Article complementaire / Infocomplementaire 2: avec thermostat de liquide de refroidissemen Chauffage etrefroidissement: avec vase d'expansion Chauffage et refroidissement: pourvehicules sans radiateur d'huile Garantie: 2 ans Version de radiateur: Ailettesde refroidissement soudees mecaniquement Longueur de filet [mm]: 530 Largeur defilet [mm]: 322 Profondeur de filet [mm]: 23 Poids (kg]: 321 Diametred'echappement [mm]: 32 Diametre de sortie [mm]: 32
