Description du produit
La durite de radiateur SASIC 3400145 est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle convient aux modèles CITROËN C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2) & PEUGEOT 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes), 2008 (A94 5HB), 207 (3 portes,5 portes), 207+ et se place du tuyau de connexion au radiateur de chauffage. La référence constructeur est 6466VX et la marque est SASIC, une entreprise française.
Constituée d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, cette durite de radiateur a pour but de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement. Elle est également responsable de l'alimentation du circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle.
Les durites de radiateur subissent des contraintes importantes et sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur. Il est donc conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont des facteurs de dégradation prématurée. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement.
Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
La durite de radiateur SASIC 3400145 est garantie 2 ans et convient au tuyau de refroidissement du tuyau de raccordement au refroidisseur de chauffage. Elle se monte du côté gauche du centre et est compatible avec le numéro OE 6466VX.
En résumé, la durite de radiateur SASIC 3400145 est un élément crucial pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est résistante à la chaleur et permet de faire circuler le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur de refroidissement, ainsi que d'alimenter le circuit du radiateur de chauffage. Il est important de vérifier régulièrement son état et de la remplacer en cas de détérioration pour éviter des dommages importants au moteur.
