Description du produit
Le radiateur d'huile moteur Van Wezel est un équipement de qualité pour les véhicules de différentes marques et modèles. Il est compatible avec les voitures KIA Picanto (TA 5 Portes), CITROËN Berlingo (M59 Utilitaire, M59 Break, M49), Xsara Picasso, Xsara (Break Phase 2 N2, Berline Phase 2 N1, Berline N1, Coupé N0, Break N2, Coupé Phase 2 N0), C4 Picasso, C15, C4 (Coupé), C3 (II Classic/First), OPEL Corsa (D 5 portes Phase 2), ABARTH 500 (Nuova 500), PORSCHE Cayenne (92A, 9PA1), Boxster (987-2), FORD Kuga, Galaxy (II Phase 2 CA1), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), C-Max (II B7), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2, Tourneo Connect TC7 Phase 2), DACIA Logan (Berline), DAEWOO Lacetti, SEAT Leon (III 5F8 ST), TOYOTA Corolla (180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), BMW Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet), X5 (G05), CHRYSLER 300C (Phase 2 Touring), ALFA ROMEO Mi.To (Phase 1), Giulietta (III), 159 (Sportwagon), MERCEDES-BENZ Classe C (204 Phase 2 Berline, 204 Phase 2 Break), Classe SLS (SLS), CADILLAC SRX (II), VOLKSWAGEN Tiguan (II), KARMANN (GHIA Coupé 14, 34), Scirocco, PEUGEOT 406 (Phase 2 Break, Phase 2 Berline, Phase 2 Coupé, Coupé), 407 (Space Wagon, Berline), Partner (M59 Utilitaire, M49, M59 Break), Ranch (M49), 206 (SW), 304, 307 (Break, Restylée Break, Restylée, CC, Restylée CC, SW, Restylée SW), 306 (II N5, 7A, 7C, 7S), JAGUAR XJ (8 XJ308), HYUNDAI H1 (TURKEY), Santa Fé (Santé Fé - CM10), R.V.I. Mascott, CHEVROLET Cruze (Hatchback), MAZDA 6 (Mazda 6 II Fast Wagon).
Le radiateur d'huile moteur Van Wezel est une pièce neuve d'origine de qualité équipementier IR PLUS. La référence constructeur est 1103 N0. Le matériau pour grille de radiateur est en aluminium. La longueur de filet est de 98.0 mm, la largeur de filet est de 98.0 mm et la profondeur de filet est de 37.0 mm. Le radiateur d'huile est conçu pour les véhicules avec radiateur mixte eau-huile. Le diamètre d'admission est de 16.0 mm et le diamètre de sortie est de 16.0 mm.
Le radiateur d'huile moteur est un équipement important pour le refroidissement de l'huile moteur. L'huile moteur est soumise à de fortes contraintes thermiques dès la mise en route du moteur. Elle joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur qui sont en friction et qui provoquent un échauffement des métaux et de l'huile. L'huile assure également un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Le radiateur d'huile est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur.
Il est important de changer le radiateur d'huile dès l'apparition des premiers signes suspects. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite. Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
