Radiateur de chauffage VAN WEZEL 09006055 (X1)

 Description du produit

Le radiateur de chauffage VAN WEZEL 09006055 est un produit de qualité qui convient aux véhicules CITROËN Berlingo (M49, M59 Break, M59 Utilitaire), Xantia (II Break X1, I Break X1, I X1, II X1), ZX (N2, Break N2), Xsara (Coupé N0, Berline Phase 2 N1, Berline N1, Coupé Phase 2 N0, Break Phase 2 N2, Break N2) et PEUGEOT 306 (II Break/Estaten N5, II Sedan N5, II N5, 7A, 7C, 7S, I N3, 7A, 7C, 7S, I Sedan N3, II Cabriolet N5, I Cabriolet N3), Partner (M59 Utilitaire, M49, M59 Break, M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49). Ce radiateur de chauffage est compatible avec les transmissions manuelles et automatiques ainsi qu'avec les carburants diesel et essence. Il est également adapté aux véhicules équipés de la climatisation.

Le radiateur de chauffage VAN WEZEL 09006055 est doté d'une grille en aluminium et d'un réservoir d'eau en matière plastique. Il possède un diamètre d'admission de 22,5 mm et un diamètre de sortie de 22,5 mm. Sa version de radiateur est équipée d'ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Il mesure 234 mm de longueur, 156 mm de largeur et 42 mm de profondeur.

Le radiateur de chauffage est un élément essentiel du système de ventilation de votre véhicule. Il est intégré au circuit du liquide de refroidissement et a pour fonction de transmettre de manière régulée une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur à l'intérieur de l'habitacle. Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte un grand nombre d'ailettes en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle.

Il est important de remplacer le radiateur de chauffage dès les premiers signes de défaillance. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, ce qui rend le chauffage de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle. Toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe.