Description du produit
La durite de radiateur FEBI BILSTEIN est un élément clé du système de régulation thermique du moteur de votre AUDI A6 (Série 2 Phase 2, Série 2, Série 2 Avant, Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Quattro, Série 2 Avant Quattro), A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 8D2, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 Avant Quattro 8D5), S4 (Série 1, Série 1 Phase 2), RS4 (Quattro B5), VOLKSWAGEN Passat (B5 Berline 4-Motion, B5 Variant, B5 Variant 4-Motion, B5 Berline Syncro, B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Berline, B5 Variant Syncro, B5.5 Variant, B5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion) et SKODA Superb (I) (Ref : 36279). Cette durite, constituée d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, a pour fonction de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle.
La durite de radiateur FEBI BILSTEIN est garantie 3 ans et pèse 0,2 kg. Elle est équipée d'un raccord rapide pour une installation facile. Cette durite est un produit de qualité et neuf qui doit être vérifié périodiquement pour éviter toute craquelure ou suintement de liquide qui impliquerait son remplacement. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont des facteurs de dégradation prématurée. Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement, ce qui peut causer une surchauffe du moteur avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit.
En somme, la durite de radiateur FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui doit être vérifié périodiquement pour éviter tout risque de surchauffe du moteur et de dommages importants. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et est un élément clé du système de régulation thermique du moteur.
