Description du produit
La durite de radiateur SASIC SWH4195 est un élément clé du système de régulation thermique du moteur de votre RENAULT. Constituée d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, elle a pour fonction de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement, entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposée en permanence à d'importantes contraintes, la durite de radiateur doit être vérifiée périodiquement, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique son remplacement.
La durite de radiateur SASIC SWH4195 convient pour les modèles suivants de RENAULT : Kangoo (Extra GB, Express I Fourgon, I Break, I break Phase 2, Express I Fourgon Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Phase 2 5 portes, II 5 portes, II 3 portes, II Phase 2 3 portes). Elle se positionne du tuyau de connexion au radiateur de chauffage et sa référence constructeur est 7700414207.
La durite de radiateur SASIC SWH4195 est garantie 2 ans et convient également pour les numéros de châssis (VIN) suivants : BBOJ CBOJ, FCOE FCON, KCOE KCOJ. Elle est également compatible avec les références suivantes : Durite De Radiateur, Durite De Liquide De Refroidissement, Durite De Refroidissement Moteur.
Il est important de changer une durite de radiateur usagée ou détériorée car elle peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables. Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée.
