Description du produit
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement de votre véhicule, elle permet de faire circuler le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur pour éviter la surchauffe du moteur. La pompe à eau VALEO 506368 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Sportage (II), CITROËN Jumper (I), C25 (série 2), OPEL Campo, HONDA Civic (Shuttle AN/AG), NISSAN Micra (II Phase 2 K11E,II K11E), Pick-up (D21), Prairie (M11), SSANGYONG Actyon (I), FORD Mondeo (I FD Clipper), FIAT Ducato (243-244-245-247 15Q), AUTOBIANCHI Y10 (II), TOYOTA Hilux (RN LN 3 & 4), Hiace (RCH/LXH 10-20), MERCEDES-BENZ Classe E (211 Break,210 Break), Sprinter (II 906.713), SUBARU Legacy (1 Berline,1 Break), Vivio, VOLVO V70, PEUGEOT Boxer (I), VAUXHALL Cavalier, MITSUBISHI Lancer (V CB/CD4*), L300 (P0/1/3), MAZDA 626 (GV), Xedos (9).
La pompe à eau VALEO 506368 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, elle est vendue sans boîtier de pompe à eau ni poulie de pompe à eau. Elle est cependant vendue avec un joint pour une étanchéité optimale. Cette pompe à eau peut être entraînée par la courroie de distribution ou la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois.
Il est fortement recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution, car ces deux pièces sont souvent vendues ensemble. En effet, les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche peut causer une fuite de liquide.
En résumé, la pompe à eau VALEO 506368 est un élément essentiel pour le refroidissement de votre moteur, compatible avec de nombreux modèles de voitures. Elle est vendue sans boîtier de pompe à eau ni poulie de pompe à eau, mais avec un joint pour une étanchéité optimale. Il est recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution, car ces deux pièces sont souvent vendues ensemble. Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau.
