Description du produit
II (BB0/1/2_, CB0/1/2_), KANGOO (KC0/1_), TWINGO I (C06_), KANGOO Express (FC0/1_), CLIO I (B/C57_, 5/357_), CLIO II Kasten (SB0/1/2_), TWINGO I Kasten (S06_), NISSAN Kubistar Kastenwagen (X76), TESLA Model 3 (FL), JEEP Wrangler (JL), FORD Kuga (II Phase 2), Puma, Focus (III Hatchback), C-Max (Grand C-Max II B7, CB3, II B7), Galaxy (II Phase 2 CA1), FIAT Punto (Evo 199 Van, Evo 199 5 portes), Freemont, DACIA Duster (I SUV), SEAT Toledo (série 3), Mii (Mii-3p), Ibiza (IV SC 3 portes), Alhambra (III), TOYOTA Auris (150 Prod GB 5 Portes), SKODA Yeti (4x4), ALFA ROMEO Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina, Sportwagon), MERCEDES-BENZ Vito (639 Phase 2), Classe GLK (204), Classe E (207 Coupé), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W246), Classe R (W251 phase II), Classe CLK (209 Cabriolet), Sprinter (II 906.733, II 906.111, II 906.735), Classe CLS (218 coupé), MINI MINI (2 R55 Clubman LCI), VOLVO S80 (II), VOLKSWAGEN Transporter (7E), Touareg (II), Tiguan (I Phase 2), IVECO Daily (V Fourgon), YUGO/ZASTAVA Yugo, PEUGEOT 5008, LADA Priora (Berline 4 portes), HYUNDAI Tucson (III phase 2), RENAULT Twingo (II X44, I X06, I Phase 2 X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2, I break Phase 2, Express I Fourgon, I Break, Extra GB), Clio (I société Phase 3, II Phase 2 société, I 5 portes Phase 3, II société, Campus Evolution 5 portes, II Phase 2 5 portes, Campus Evolution 3 portes, III Estate, I 3 portes Phase 3, II 3 portes, II Phase 2 3 portes, II 5 portes), MITSUBISHI L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Lancer (Sportback CX), MAZDA 6 (Mazda 6 II).
Le kit de distribution avec pompe à eau SNR KDP455.132 est un ensemble de pièces indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec une grande variété de marques et de modèles, notamment la RENAULT CLIO II, KANGOO, TWINGO I, KANGOO Express, CLIO I, CLIO II Kasten, TWINGO I Kasten, NISSAN Kubistar Kastenwagen, TESLA Model 3, JEEP Wrangler, FORD Kuga, Puma, Focus, C-Max, Galaxy, FIAT Punto, Freemont, DACIA Duster, SEAT Toledo, Mii, Ibiza, Alhambra, TOYOTA Auris, SKODA Yeti, ALFA ROMEO Mi.To, 159, MERCEDES-BENZ Vito, Classe GLK, Classe E, Classe ML, Classe B, Classe R, Classe CLK, Sprinter, Classe CLS, MINI MINI, VOLVO S80, VOLKSWAGEN Transporter, Touareg, Tiguan, IVECO Daily, YUGO/ZASTAVA Yugo, PEUGEOT 5008, LADA Priora, HYUNDAI Tucson, RENAULT Twingo, Kangoo, Clio, MITSUBISHI L200, Lancer, MAZDA 6.
Le kit comprend une courroie de distribution, un galet tendeur de distribution, un galet enrouleur de distribution, une pompe à eau et un nécessaire de fixation. Le galet tendeur est mécanique et il y a un seul galet. La courroie a 87 dents et une largeur de 17 mm. La marque est SNR et il n'y a pas de consigne. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
