Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15489XS-2

 Description du produit

Le Kit de distribution + Pompe à eau GATES KP15489XS-2 est un ensemble de pièces de qualité équivalente aux pièces d'origine pour VOLKSWAGEN, SKODA et SEAT. Il permet de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons, et d'entraîner la pompe à eau, afin de refroidir correctement le moteur. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Le galet tendeur de courroie de distribution est automatique et la référence des outils recommandés est GAT4740 et GAT4741. La pompe à eau est incluse dans le kit. La référence TECDOC du moteur est 14908, 14913 et l'année à partir de laquelle il est compatible est 01/2004, 01/2005, 04/2000, 05/2002, 06/2007, 09/2009. L'année jusqu'à laquelle il est compatible est 04/2007, 05/2003, 05/2005, 05/2013, 06/2005, 06/2010, 11/2009, 12/2007, 12/2010. Le type de véhicule compatible est Bora, Bora (Jetta), Caravelle, Jetta, Polo, Polo Classic, Transporter, Transporter Shuttle et le type de carrosserie est Pick-up. Le kit est garanti 2 ans. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.