Description par oscaro.com
FEBI BILSTEIN Pompe à carburant pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro,III), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet) (Ref : 14348) équivalente à VW: 1H0 906 091, 1H0 906 091 B, 1H0 919 051 AA, 1H0 919 051 AJ, 1H0 919 051 C, 1H0 919 051 H, 1H0 919 051 K, 1H0 919 051 Q, 1H0 919 087, 1H0 919 651, 1H0 919 651 C, 1H0 919 651 H, 1H9 919 087, 357 919 051 K type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.5 kg, Points de commutation : 1.2 bar, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant.
Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant.
Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur.
Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
