Description du produit
Le pneu Metzeler Racetec SM est un pneu de compétition spécialisé pour le supermotard. Il est conçu pour les courses professionnelles de supermotard et offre des composés et un profil de course avancés pour une conduite droite et latérale des plus efficaces. Les composés avant et arrière sont différenciés et présentent des caractéristiques spécifiques pour une performance optimale.
Les composés avant sont composés à 100% de silice avec une porosité réduite, capables d'assurer un réchauffement rapide et des propriétés d'auto-nettoyage lors de la conduite dans la section hors route de la piste. Le choix du composé du pneu avant doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte et la température de l'asphalte.
Les composés arrières présentent une stabilité thermique améliorée pour contrôler l'effet de surchauffe déclenché par la dérive dans la zone des épaules. La section latérale épaisse offre des propriétés d'amortissement améliorées pour les sections hors route et empêche les vibrations sur les sections sur route. Le choix du composé du pneu arrière doit également être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte et la température de l'asphalte.
Le pneu Racetec SM est le seul pneu supermotard à adopter une ceinture radiale en acier à 0° à la fois sur les pneus avant et arrière, couplée à une carcasse légère pour favoriser la maniabilité et la tenue de trajectoire. Le résultat est un pneu stable qui répartit uniformément les forces sur la surface de contact. Les fronts Racetec SM présentent un grand diamètre central qui conduit à une large surface de contact qui permet un freinage plus efficace et la possibilité de continuer à freiner dans les virages.
La section latérale épaisse offre des propriétés d'amortissement améliorées pour les sections hors route et empêche les vibrations sur les sections sur route. Le profil arrière est obtenu grâce à la technologie de contour à rayons multiples, qui offre différents comportements à différents angles d'inclinaison. La couronne et les épaules présentent un rayon plus net pour une manipulation plus rapide et précise (couronne) et une plus grande stabilité dans les virages (épaule).
Le pneu Racetec SM permet une dérive arrière prévisible, assurant une facilité de contrôle dans chaque phase de virage. Le concept de dérive prévisible dérive de la technique de virage supermotard qui peut être expliquée comme suit : au virage, au freinage et au rétrogradage, tout le poids est transféré sur l'essieu avant. Tandis que le pneu avant améliore l'efficacité du freinage et la précision des trajectoires. Grâce au profil large et à la ceinture en acier à 0°, l'arrière est presque complètement déchargé et la partie centrale pointue du profil permet au pilote de déclencher la dérive arrière.
Le pneu Metzeler Racetec SM est disponible chez plusieurs vendeurs, avec des descriptions similaires. Il est important de noter que ce pneu est un pneu de compétition non homologué pour la route. Il est conçu pour les courses professionnelles de supermotard et offre des performances optimales pour une conduite droite et latérale des plus efficaces.
