Description par motardinn
Pneu slick pour la compétition professionnelle, développé et testé en courses sur route :- Adhésion, agilité et prévisibilité optimales à tout moment- Précision de trajectoire et stabilité à haute vitesse- Adaptabilité sur différents asphaltes, températures et configurations de moto- Cohérence des performances au cours d'une longue course sur route Avantages:Composés avant :- L'une des caractéristiques les plus distinctives de Racetec RR Slick est sa polyvalence d'utilisation sur une large gamme d'asphaltes et de températures.
Pour cette raison, le choix du composé du pneu avant doit être fait selon que le pilote préfère une stabilité et une précision accrues à l'entrée du virage (version K2) plutôt que la prévisibilité et la sensation d'adhérence sur les bords (version K1). La prévisibilité dans les pneus de course est la capacité d'alerter le pilote lorsque la limite d'adhérence est proche.
Lors d'un freinage brusque et d'une inclinaison pour tourner dans un virage, le coureur ressentira cet avertissement sous la forme d'un adoucissement de la maniabilité combiné à un sous-virage dû au patinage du train avant. La capacité à gérer une telle situation est un facteur qui contribue à rendre les coureurs plus rapides.
Les caractéristiques neutres de Racetec´´ RR Slick avertissent le pilote lorsque les limites approchent, ce qui permet au coureur de ressentir une sensation de contrôle plus élevée, pour poursuivre son meilleur temps au tour.Noter:- K0 = Super Doux, K1 = Doux, K2 = Moyen. L'échelle de température fait référence à la température de fonctionnement des pneus.
Le choix du composé peut varier en fonction de la configuration du vélo et du style de conduite. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur ou service de course.Composés avant :- Comme pour le pneu arrière, le choix de la version se fait en fonction du coefficient de frottement asphalte (forte sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et de la température de l'asphalte (le seuil se situant autour de 25°/30°degré ).
Un aspect important du développement des composés a été axé sur la constance des performances, à travers l'utilisation (miles et/ou tours) et le temps (cycles thermiques). L'ajout de résines spécifiques dans les recettes des mélanges et l'utilisation d'un processus de mélange spécifique permettent à Racetec RR Slick d'être utilisé sur plusieurs cycles thermiques.Noter:- KO = Super Doux, K1 = Doux, K2 = Moyen.
L'échelle de température fait référence à la température de fonctionnement des pneus. Le choix du composé peut varier en fonction de la configuration du vélo et du style de conduite. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur ou service de course Maniabilité et agilité :- Les pneus arrière Racetec RR Slick présentent une mise à jour majeure dans le changement de dimension consistant en le surdimensionnement des séries 180 et 190.
La taille arrière supersport traditionnelle, 180/55, a été transformée en 180/60. De même, la taille arrière traditionnelle de superbike 190/55 a évolué vers 200/60. Racetec RR Slick présente un contour plus net et plus large, ce qui signifie une plus grande surface de contact à tous les angles d'inclinaison. Le profil accélère la transition de la position verticale à l'angle d'inclinaison, ce qui signifie que vous atteignez l'angle d'inclinaison plus rapidement et donc plus d'adhérence à pleine inclinaison plus rapidement.Tous les asphaltes, températures et configurations :- Racetect RR Slick a été développé pour atteindre une grande adaptabilité sur une large gamme de motos et offrir une configuration facile.
La structure des pneus arrière monocouches les rend très similaires à ceux de la production de série des machines hyper sportives, ce qui permet d'utiliser des pressions de pneus plus proches de celles recommandées par votre constructeur de motos. Ceci est un avantage et aide certainement à la configuration. Les composés Racetec RR Slick sont extrêmement polyvalents et conçus et testés pour faire face à une large gamme d'applications en termes de rugosité de l'asphalte et de plage de température de fonctionnement associée.Caractéristiques:Taille:- Arrière 17´´: 200/60 R 17 NHS TL K2- K2
Description par Le Motard Bleu
Pneu slick pour les courses professionnelles, développé et testé en courses sur route Excellente adhérence, agilité et prévisibilité tout le temps Précision de la trajectoire et stabilité à haute vitesse Adaptabilité à différents asphalts, températures et réglages moto Constance des performances tout au long des longues courses sur route ouverte Composés du pneu avant Une des caractéristiques les plus distinctives du RACETEC´ RR SLICK est sa polyvalence d'utilisation sur une large plage d'asphalts et de températures.Pour cette raison, le choix de gomme du pneu avant doit être fait en fonction de si le pilote préfère une plus grande stabilité et précision en entrée de virage (version K2) ou s'il préfère une meilleure remontée d'informations et une sensation de grip absolue (version K1).La prévisibilité dans les pneus racing est la capacité à prévenir le pilote lorsque l'adhérence est proche de la limite.
Lors des gros freinages et des inclinaisons, le pilote ressentira cet avertissem......
Description par 123pneus.fr
# Metzeler Racetec RR Slick · Performance sur Piste Conçu pour les amateurs de conduite extrême, le Metzeler Racetec RR Slick offre une adhérence maximale sur circuit par temps chaud. Grâce à sa structure optimisée et à sa composition en caoutchouc ultra collant, ce pneu assure une transmission puissante et une stabilité exemplaire dans les virages serrés.
Idéal pour les sorties track day, il garantit un temps de rodage court et une durée de vie compétitive en conditions de course. Son profil étudié améliore la prise en main dès les premiers tours, tout en maintenant une constance dans les performances même sous haute contrainte. Ce pneu répond aux besoins des motards recherchant une réponse précise à l´inclinaison et une confiance absolue à chaque accélération.
Parfait pour les pilotes exigeants sur circuit, il combine innovation technique et sensations pures.
