Description du produit
Le Continental Wintercontact TS 860S est un pneumatique UHP hiver pour véhicules premium sportifs. Il offre une excellente performance sur neige pour un plaisir de conduire sensationnel. Grâce à sa nouvelle conception de lamelles de traction et de rainures, la friction ''neige contre neige'' augmente considérablement les performances de traction et de maniabilité sur routes enneigées. Les pavés de la bande de roulement ne sont séparés que par de fines rainures latérales qui apportent une rigidité et une performance de freinage exceptionnelle. Cela permet une distance de freinage plus courte pour une conduite sportive en conditions hivernales. Les pavés plus larges et plus grands sur l'épaulement extérieur augmentent la rigidité de la bande de roulement et la zone de contact permettant un contrôle et une précision directionnelle optimale dans les virages et sur sols secs en hiver. La résistance au roulement est extrêmement faible pour une réduction de consommation de carburant. Grâce à un mélange de composants innovants, le Winter Contact™ TS 860 S réduit efficacement la résistance au roulement pour une économie de carburant plus élevée, sans compromettre la sécurité.
Continental est un fabricant de pneus de voiture depuis 1898 et est actif sur le marché des pneus d'hiver depuis 1952. Continental transforme le caoutchouc brut en produits finis et composés très différents. Il n'existe aucun fournisseur de pneus qui applique autant de composés différents dans sa gamme de pneus. Outre la différence de gomme, Continental est depuis des années un leader dans la conception des profils de ses pneus. Que ce soit pour une adhérence ultime lors d'un voyage rapide à la montagne ou pendant les vacances au ski, vous êtes toujours assuré du meilleur contact avec la route.
Le Continental Winter Contact TS 860 S est un pneumatique UHP hiver pour véhicules premium sportifs. Il offre une excellente performance sur neige pour un plaisir de conduire sensationnel. Les pavés de la bande de roulement ne sont séparés que par de fines rainures latérales qui apportent une rigidité et une performance de freinage exceptionnelle. Cela permet une distance de freinage plus courte pour une conduite sportive en conditions hivernales. Les pavés plus larges et plus grands sur l'épaulement extérieur augmentent la rigidité de la bande de roulement et la zone de contact permettant un contrôle et une précision directionnelle optimale dans les virages et sur sols secs en hiver. La résistance au roulement est extrêmement faible pour une réduction de consommation de carburant.
Le Continental Winter Contact TS 860 S est un pneumatique UHP hiver pour véhicules premium sportifs. Il offre une excellente performance sur neige pour un plaisir de conduire sensationnel. Les pavés de la bande de roulement ne sont séparés que par de fines rainures latérales qui apportent une rigidité et une performance de freinage exceptionnelle. Cela permet une distance de freinage plus courte pour une conduite sportive en conditions hivernales. Les pavés plus larges et plus grands sur l'épaulement extérieur augmentent la rigidité de la bande de roulement et la zone de contact permettant un contrôle et une précision directionnelle optimale dans les virages et sur sols secs en hiver. La résistance au roulement est extrêmement faible pour une réduction de consommation de carburant.
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Le Continental Winter Contact TS 860 S est un pneumatique UHP hiver pour véhicules premium sportifs. Il offre une excellente performance sur neige pour un plaisir de conduire sensationnel. Les pavés de la bande de roulement ne sont séparés que par de fines rainures latérales qui apportent une rigidité et une performance de freinage exceptionnelle. Cela permet une distance de freinage plus courte pour une conduite sportive en conditions hivernales. Les pavés plus larges et plus grands sur l'épaulement extérieur augmentent la rigidité de la bande de roulement et la zone de contact permettant un contrôle et une précision directionnelle optimale dans les virages et sur sols secs en hiver. La résistance au roulement est extrêmement faible pour une réduction de consommation de carburant.
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